Ульяновский дуплет. До конца года авиазавод ЗАО «Авиастар- СП» передаст Минобороны два серийных самолёта Ил- 7. МД- 9. 0А. В этом году самолётостроители ульяновского предприятия ЗАО «Авиастар- СП» успешно завершили сборку и сдали на заводские и специальные испытания сразу два первых серийных военно- транспортных самолёта Ил- 7. МД- 9. 0А. Столь организованного начала серийного выпуска тяжёлых воздушных кораблей (у новых транспортников взлётная масса 2. Ульяновцам удалось произвести этот «авиастроительный дуплет» при деятельной помощи руководства и смежников с заводов Объединённой авиастроительной корпорации, в состав которой входит предприятие «Авиастар». После совершения лётчиками- испытателями ульяновского предприятия четвёртого зачётного полёта на первом серийном военно- транспортном самолёте Ил- 7. МД- 9. 0А с заводским номером 0.
> Реализация проекта самолета Ил-76МД-90А идет согласно графику. Всего в агрегатно-сборочном производстве ЗАО 'Авиастар-СП' в разной степени готовности сегодня находятся три серийных самолета Ил-76МД-90А.
Государственного лётно- испытательного центра Министерства обороны РФ имени В. П. Чкалова. Как сообщила пресс- секретарь предприятия Ольга Радушкина, на лётно- испытательную станцию в тот же день, 3.
Ил- 7. 6МД- 9. 0А с заводским номером 0. Теперь уже на этом воздушном судне в течение месяца специалисты ЛИСа проводят плановые заводские наземные и лётные испытания. А для первого серийного Ил- 7. МД- 9. 0А сегодня основная задача – реализовать в Чкаловском Московской области специальную программу по лётным испытаниям.
После их завершения экспертную оценку самолёту дадут представители ГЛИЦ, сказал заместитель генерального директора «Авиастар- СП», руководитель проекта «4. Валерий Токарев. Если не будет замечаний по оценке систем самолёта, он будет передан в эксплуатацию Вооружённым Силам. А его место займёт второй серийный Ил- 7.
МД- 9. 0А. Военные лётчики- испытатели ГЛИЦ проведут на нём комплекс лётных испытаний, чтобы до конца года этот новый воздушный корабль стал в строй Военно- транспортной авиации ВВС России. Генеральный директор ЗАО «Авиастар- СП» Сергей Дементьев заявил журналистам, что серийное производство Ил- 7. МД- 9. 0А – самый главный проект для «Авиастара». Сейчас на предприятии в разной степени готовности в производстве находится 1. В соответствии с графиком поставки Ил- 7. МД- 9. 0А согласно контракту от 4 октября 2. Министерству обороны по два самолёта Ил- 7.
МД- 9. 0А. Поставлена задача довести их выпуск до 1. Сейчас ульяновскому предприятию уже не хватает производственных площадей. На авиазаводе не только отлаживают серийный выпуск новых «Ильюшиных», но и выполняют другие ответственные государственные заказы. В этом году здесь начали производство двух авиалайнеров Ту- 2.
32-27. Самолет 32-27. Руководство по технической эксплуатации № ГК-573. Книга 3. Заправка дозаправка топливом самолета Ан-2. Размер: 388,6 Кб.
- 476" будут выше, чем у выпускаемых в Ташкенте самолетов Ил - 76. Отсутствие этих систем делает Ил - 76МД -90А непригодным для эксплуатации в ВВС а сам самолет получил новые тактико- технические характеристики. Ил - 76МД -90А, тренажера рабочего места оператора заправки самолета.
- Ш71 Конструкция и летная эксплуатация самолета Ил-76Т. Учеб. пособие для. 14,76. Колея шасси, м. 8 16. База шасси, м. 14,17. Диаметр фюзеляжа, м. 4,8. НГ, в правом обтекателе аккумуляторы, горловины заправки и щиток, фара. Аварийно-эксплуатационный люк — в верхней части технического.
Управления делами Президента РФ, завершают трёхлетний контракт на модернизацию 6 сверхтяжёлых военно- транспортных самолётов Ан- 1. Руслан» и уже планируют реализовать следующий трёхлетний государственный контракт на 5 самолётов. По словам Сергея Дементьева, на предприятии сейчас активно ведётся техническое перевооружение.
476" будут выше, чем у выпускаемых в Ташкенте самолетов Ил-76. Отсутствие этих систем делает Ил-76МД-90А непригодным для эксплуатации в ВВС. а сам самолет получил новые тактико-технические характеристики.. Ил-76МД-90А, тренажера рабочего места оператора заправки самолета .
В 2. 01. 5–2. 01. Ил- 7. 6МД- 9. 0А. Далее произойдёт перекомпоновка имеющихся производственных площадей, и в 2.
Ильюшина» в месяц. Ульяновские авиастроители наряду с серийным выпуском Ил- 7. МД- 9. 0А осваивают производство его модификации – топливозаправщика Ил- 7.
Первый такой самолёт уже находится в производстве. Завершить его строительство на «Авиастаре» планируют в конце будущего года. Модернизированное воздушное судно будет иметь такую же рампу, как и базовый Ил- 7. Президент Объединённой авиастроительной корпорации Михаил Погосян заявил журналистам, что «Авиастар- СП» является одним из ключевых предприятий ОАК и рассматривается как центр по производству транспортных самолётов и гражданской авиационной техники. Так как объёмы в этих сегментах планируется увеличить в разы, он считает, что «Авиастар» будет быстро развиваться и объединит вокруг себя другие предприятия, которые находятся в Воронеже и Казани.
Это будет единый комплекс с центром в Ульяновске. Как сообщили в пресс- службе предприятия, помимо первого контракта с Министерством обороны РФ на 3. Ил- 7. 6МД- 9. 0А запланировано увеличение заказа военного ведомства не менее чем на 5. У предприятия «ОАК – Транспортные самолёты» уже есть предварительное соглашение с МЧС на 6 «Ильюшиных».
Сделать заказ намерены также ФСБ и МВД.